TAV Havalimanları'nın üçüncü çeyrek kârı 165 milyon euro ile piyasa beklentisini aştı

Ne oldu?

TAV Havalimanları Holding (TAVHL), 2026 yılının üçüncü çeyreğine ilişkin finansal sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Şirketin ana ortaklık net kârı, geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 32 artış göstererek 165,4 milyon euro seviyesine ulaştı. Bu rakam, piyasa analistlerinin 133 milyon euroluk beklentisinin belirgin bir şekilde üzerine çıktı. Net kârdaki bu güçlü yükselişte, kur zararlarındaki azalmanın yanı sıra ertelenmiş vergi kalemleri ve özkaynak yöntemiyle değerlenen yatırımlardaki iyileşmelerin etkili olduğu kaydedildi.

Operasyonel tarafta ise karmaşık bir tablo öne çıktı. Şirketin üçüncü çeyrekteki konsolide hasılatı, yıllık yüzde 5 artışla 594 milyon euro olarak gerçekleşirken, 615 milyon euroluk piyasa beklentisinin hafif altında kaldı. Gelir kalemleri incelendiğinde; yer hizmetleri gelirlerinin yüzde 10 artışla 142,7 milyon euroya çıktığı, duty free satış komisyonlarının yüzde 13, yiyecek-içecek hizmet gelirlerinin ise yüzde 17 artarak 90 milyon euronun üzerine çıktığı görüldü. Buna karşın toplam havacılık gelirleri üçüncü çeyrekte yüzde 6 oranında geriledi.

Şirketin kârlılık verimliliğini simgeleyen FAVÖK (Faiz, Amortisman ve Vergi Öncesi Kâr), üçüncü çeyrekte yüzde 11 artışla 257 milyon euroya yükselerek 248 milyon euroluk analist beklentisini geride bıraktı. FAVÖK marjı ise 70 baz puanlık genişlemeyle yüzde 34,3 seviyesine çıktı. Bu süreçte faaliyet giderlerinde, personel maliyetlerindeki yükseliş ve yiyecek-içecek segmentindeki maliyet artışları nedeniyle bir artış gözlemlendi.

Yılın ilk dokuz ayına bakıldığında ise TAV Havalimanları toplam 89,4 milyon yolcuya hizmet verdi. Jeopolitik gelişmelerin etkisiyle dış hat yolcu trafiğindeki büyüme yüzde 1 ile sınırlı kalırken, iç hat yolcu trafiğindeki yüzde 6'lık artış toplam büyümede önemli bir rol oynadı. Ankara ve İzmir havalimanları ile uluslararası alanda Kuzey Makedonya ve Almatı havalimanları büyümenin lokomotifleri olarak dikkat çekti. Şirket, yıl sonu öngörülerinde ise yolcu sayısı ve FAVÖK beklentilerini aşağı yönlü revize ederek daha temkinli bir yaklaşım sergiledi.